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33年的在地味道沒了！老店「喜相逢麵包店」熄燈 萬華人崩潰

擁有33年歷史、萬華在地的麵包老店「喜相逢西點麵包店」30日結束營業！根據萬華當地粉專「六庄」的公告顯示，台北市萬華區經典麵包老店「喜相逢西點麵包店」正式結束營業，貼文發出後，許多在地人相當不捨，甚至有人表示從小都是吃他們家的麵包長大，如今只能帶著依依不捨的心情說，「謝謝你們，辛苦了」。萬華當地粉專「六庄」寫下喜相逢歇業原因，「今日是喜相逢麵包店的最後一天，從1987年開業至今，老闆說真的累了」，「謝謝喜相逢在加蚋仔服務這麼久，老闆老闆娘好好休息，我們會記得你爽朗的笑容，祝福你們身體健康一切順利唷」！根據「六庄」的小編表示，今日到喜相逢搜刮最後的蛋糕、點心，看見好多人站在店裡，深怕自己再也吃不到，還有人一天去上2、3次，甚至有客人在店內拍照還被笑「是不是要哭了」。 喜相逢歇業消息一傳出，網友紛紛留言，「我好愛他們的三色蛋糕和泡芙」，也有人說喜相逢最著名的「黑森林蛋糕」深受當地人的喜愛，得知歇業消息不捨直呼，「便宜好吃的喜相逢不知道餵養了多少加蚋仔人，相信大家多少都吃過他們的黑森林蛋糕，這種傳統純粹的生日蛋糕現在越來越難找了…」。喜相逢西點麵包店從1987年開業至今，便宜又好吃的蛋糕可是在地人推薦的特色美食店家，沒想到30日式喜相逢經營的最後一天，還有人說，「天啊，好捨不得喔，那我們家以後的蛋糕該怎麼辦」、「這是我小時候吃到大的麵包店，竟然…」，這種傳統又純粹的西點麵包店家，隨著時間的流逝，加上老闆的年歲增長也逐漸凋零，只能說在2020年的最後一個月，這種傳統的味道也越來越難找了。更多 CTWANT 報導(中時新聞網)

疫苗問世就戰勝病毒？外媒：還有5大關卡

11月幾乎每周都有新冠病毒疫苗以前所未見的研發速度推出，但問世後可能還有重重挑戰，新加坡英語報紙《海峽時報》(The Straits Times)指出，運輸上至少還有運量、低溫、儲存、運給貧窮國家、地面輸送5大關卡。德國漢莎航空(Lufthansa)是全球最大貨運公司之一，4月就已經組織20人專案小組，研究如何在貨機之外，也能用運輸量空置幅度達3/4的客機來運送疫苗。專案小組負責人布朗(Thorsten Braun)說：「問題就在如何放大客機貨運量。」 IATA(國際航空運輸協會)之前估計，要有8000架運量達110公噸的波音747貨機，花2年才能運完達成全球人口有效覆蓋的140億劑疫苗。目前全球約有1/3客機被閒置，怎麼轉用途可能是加快的方法之一。空運貨物約有半數由2000架專用貨機運送，剩下由22000架客機負責。在閒置的7000餘架客機中已有約2500架被各家航空公司轉為專門貨運用，能分散的貨流遠比不上所有客機正常按班次運行。IATA貨運負責人休斯(Glyn Hughes)說：「為了讓更多客機投入使用，各國政府應開放旅行。」但開放旅行又牽涉到阻斷疫情傳播，會形成雞生蛋、蛋生雞問題。美國藥廠輝瑞(Pfizer)、莫德納(Moderna)利用從未成功使用過的mRNA技術所開發出的疫苗增加運送難度，特別是前者所要求攝氏零下70度超低溫，甚至比南極冬天都要更冷，因為該疫苗在一般醫院冷凍櫃攝氏2至8度下只能保存5天。飛機無法製造出這種低溫環境，航空公司只能用藥廠提供的專用容器來運送，自身沒有解決方案。儲存和分配挑戰主要在開發中或未開發國家，因為在已開發國家，分銷和物流管道都已經很成熟，像UPS(美國郵政)、FedEx(聯邦快遞)也都已有低溫配送經驗。運到貧窮國家又是另道關卡，可能需要聯合國之類的國際組織出面協助，例如聯合國兒童基金會11月就曾邀40家航空公司開電話會議，制定向92個最窮國家運送疫苗。地面輸送是最後難關，這裡可能只剩歐洲藥廠阿斯特捷利康(Astrazeneca)和牛津大學合作所開發疫苗，該疫苗採腺載體技術，可以在一般冷藏櫃溫度輸送。航空公司使命完成後，卡車、巴士、轎車、機車、腳踏車，甚至驢或騾子都可能用來運輸，有些地區可能還要徒步運送。全球最大疫苗生產商Serum Institute of India執行長普納瓦拉(Adar Poonawalla)無奈表示：「不是哪裡都有冷藏裝置。」該公司已參與阿斯特捷利康疫苗生產，近期也將開始生產美國藥廠諾瓦瓦克斯(Novavax)的疫苗。(中時新聞網)

中捷試營運頻出包 市議員要求北捷應說明清楚

台中捷運綠線又發現第2支連結器軸心斷裂事件，捷運列車安全問題引發民眾關切。綠營市議員30日在議會質詢時，要求應無限期延後通車，直到確認捷運安全為止，北捷應向台中市民說明清楚，立即派員列席台中市議備詢說明，並需有人為此「下台負責」。市議員陳淑華、謝明源、邱素貞、蕭隆澤質詢表示，捷運綠線車廂第2支軸心斷裂，是設計問題？還是製造有問題？顯然不是單一故障事件，可能發生在每一輛列車，可能那一天列車跑一跑又發生故障？ 市議員要求，盧秀燕市長不應只想著12月19日的通車政績而忽略市民乘客的安全、捷運營運安全，應該等軸心斷裂事件發生原因確定再重訂台中捷運綠線的通車時間，台中市政府一定要強硬要求北捷公司，就此次提出詳細的檢測報告向市民說明清楚，且報告必須經公正第三方確認，這樣的報告才不會有北捷公司球員兼裁判的疑慮，以確實保障市民的安全。市議員林祈烽、施志昌、鄭功進及黃守達質詢時，也呼籲市府要做好後續應變計畫，要求日本原廠更換新車輛，或是延長保固期限，未來的車廂採購應更換廠商，最重要的是所有檢測報告都應公開上網供民眾檢視，有安全的捷運，才能挽回民眾的信心。盧秀燕表示，現在最重要的因應辦法就是以安全為重，沒有安全就沒有一切，廠商要提出解決方案和所有的檢測報告，讓大家安心，不能為了通車而通車，也不能為了場站開發而通車，一定要以安全為重。交通局長葉昭甫說，列車檢測有分許多不同的項目，都由不同的第三方單位做檢測，這第三方公正單位是經廠商及北捷、中捷公司開會認可找來的，像是工研院、台灣檢驗中心等等，市府一定會把最後的確認結果跟各位市民報告說明。葉昭甫強調，市府有跟北捷公司持續進行協商，並要求北捷在一定期限內提出完整報告，至於是否會派員列席台中次議會備詢說明；北捷公司對此並沒有表示反對。

1分鐘讀財經》MSCI甩尾！台股爆4000億天量 專家斷言後市

小編精選5件不可不知財經大事，帶讀者掌握今天(1日）財經重點。【1】MSCI甩尾發威台股首見4,000億天量MSCI明晟調降台股賣壓傾巢而出，30日加權指數挑戰「萬四」失利，終場大跌144點以13,722點作收，成交值則攀升至4,096億元天量。法人指出，台灣錢淹腳目時代再起，台股天量後必有天價可期。文章來源：more...【2】傳產股逆轉勝 13檔強勢接棒隨著各國重新開放經濟活動，石油、鋼鐵等原物料價格飛漲，傳產族群受原物料上漲利多激勵，成為資金追捧標的。鋼鐵股千興（2025）、第一銅（2009），塑化股再生-KY（1337）等直攻漲停，非電族群啟動補漲行情。文章來源：more...【3】5G、車電夯 被動元件廠大舉擴張今年以來台灣被動元件廠擴張動作不停歇，除了國巨收購美商基美之外，華新科、聚鼎加入跨國併購行列，沒有跨國併購的興勤、禾伸堂則投入新廠擴建，2022年可望投入量產，被動行業雖是歷史悠久的產業，然而今年各路廠商積極的擴張計畫，卻是前所未見。文章來源：more...【4】央行繳庫 創16年新低受到疫情衝擊，央行明年繳庫盈餘預算1,650億元，是近13年來首度低於1,800億元，同時創下16年來繳庫新低水準；央行前次繳庫低於1,800億元，是受2008年金融海嘯影響，而2008年當年繳庫1,684億元。文章來源：more...【5】拚經濟 拜登財經內閣出爐美國準總統拜登明年初將宣誓就職，如何提振飽受新冠肺炎疫情衝擊的經濟為新政府施政首要任務。拜登已選定拚經濟的財經內閣，成員清一色為自由派中間路線的經濟專家，由財長葉倫領軍，首席副財長為艾德耶摩(Adewale Adeyemo)，財經內閣將於周二對外亮相。文章來源：more...(中時新聞網)

NBA》跟詹皇搶球？薛洛德想打湖人先發

湖人剛買來的板凳猛將薛洛德(Dennis Schroder)有意見了，他希望在新球季轉回先發角色，不再擔任第六人，引起球迷議論。湖人已經擁有控球主將詹姆斯(LeBron James)，薛洛德擔任先發控衛，豈不是搶了詹姆斯的工作？薛洛德說：「我在雷霆打了兩年替補，我想有AD(安東尼戴維斯)和LeBron在陣中，我打先發可以幫上忙。」其實薛洛德生涯7個球季只有兩季是先發(老鷹隊)，他在先發時的表現確實比替補更好，只是湖人仍有球權的問題。外界的疑慮在於薛洛德是一位需要持球、出手欲望大於傳球的控衛，這與離隊的隆多(Rajon Rondo)正好相反。包括替補的控衛卡魯索(Alex Caruso)在內，湖人不缺攻擊型的後衛，他們的需求是替補的控球者來分攤詹姆斯的壓力，如同隆多那樣。薛洛德能做到嗎？抱持正面看法的人認為，湖人新球季陣中最好的控衛就是薛洛德了，他最後一季打先發時場均19.4分、6.2助攻非常優秀，沒理由再打替補。堂堂詹姆斯才不會擔心被分走球權，這反而給他更多機會從側翼攻擊。薛洛德認為他的經紀人應該有跟湖人談過先發的事，湖人同意了才買下他。(中時新聞網)